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作者:和亚博一样的平台发布时间:2019年12月08日 20:22:57  【字号:      】

▲▼米砂和网友互动。(图/翻摄自Instagram/misa72600)

如果有兴趣看过程分享的话 之后会出一辑视频替大家专门解说

▲米砂大方公开术后照。(图/翻摄自Instagram/misa72600)

整体恢复速度颇快,米砂表示第3周已经没有瘀青了、也退肿了不少,但咀嚼能力仍有点困难,有阵子只能吃流质食物,被问到咀嚼能力是否有办法恢复时,她连忙解释:「有啦~只是真的要给它一点时间复健。」

米砂IG全文:削骨是削下颚骨,也就是国字脸的地方(本垒板8888888

五杨高架延伸头份的可行性评估报告出炉,交通部说目前有两大方向,一是原路线方案,沿着中山高两侧架高架,第二种是讨论到湖口段是否有截弯取直的可能,利用湖口营区以隧道形式通过。对此,专家也表示看法。台湾铁道暨国土规划学会表示,早在目前五杨高架盖好后,就一直在讨论这一段路线是否要延伸。学会研究中心日前依据公开统计资料即发现,五杨兴建后,随着高铁衍生的人口往北部都会区极化现象,导致北部都会区车流量仍持续成长。 学会呼吁,交通部最近的各种交通计画,已完全丧失整体区域发展的思维,如果想要因为选举讨好各地的民众,最后的后果恐怕适得其反,因为国土发展并非千篇一律,而是要配合地方的特性才能适性成长。交通大学运输管理系副教授黄台生说,五杨高延伸头份印象研究了很久,在各地方都要求国1增加交流道的情况下,国1运行效果非常不好,尤其新竹竹北那段塞车严重,因此他是支持加速推动的。至于哪个方案比较好,黄台生说,截弯取直的方式会让行车速率较快,但工程困难度、拆迁数量等都要评估,当然沿着中山高两侧架高架也是要去思考经费问题。不过,黄台生也说,虽然自己支持加速推动,改善分流,但这个案子与世界的大方向是相反的,气候异常与小客车有关,全球在倡导抑制小客车上路,可是交通部加速推动五杨高延伸头份,等于变相鼓励,会有更多碳排放,希望往后政策在爱护地球跟改善交通状况中取得平衡点。根据该份可行性报告,路线延伸长度约为39公里,路廊不同总长会有些差异,但不大,总经费约750亿元,整体工期预估六年,起讫点间不另设交流道,完工后可分散该路段30%车流量,且每小时会增加约4000辆车道路容量。自偿率7.73%。五杨高延伸头份可行性评估报告,交通部锁定两方案。本报资料照片 分享 facebook

记者潘慧中/综合报导米砂(Misa)因为孙安佐的堕胎风波闹得沸沸扬扬,加上不断被攻击脸型像本垒板,让她一度宣布放弃当公众人物,但她最近浮出水面自爆削骨整型,并在8日大方公开术后照,「削骨是削下颚骨,也就是国字脸的地方(本垒板8888888。」爱美决心让粉丝很敬佩。

我第三周就没瘀青也退很多肿了现在咀嚼能力还是偏废不过能正常生活~

照片中,可以看到右侧是米砂的术后模样,她包着弹性绷带,脸颊的确有些浮肿,嘴角还残留血红色伤痕,左侧则是她的近况照,她不改搞笑本色自我解嘲:「我只是整成我修图后的样子,所以看照片都觉得没差(喂。」

右边是第一周 大概10/17的时候,肿到鼻子和嘴巴都变成别人的

▲米砂曾被攻击脸型像本垒板。(图/翻摄自Instagram/misa72600)

五杨高延伸头份交部锁定两方案 专家这样看

请继续往下阅读...米砂透露10月中旬刚整型完的时候,鼻子和嘴巴真的肿得很不像话,如今已经过了近2个月,「其实第1个月就恢复的差不多,有配合医美的恢复疗程所速度整个快3倍。」

▲米砂削骨后的近况照。博客彩票官方网站(图/翻摄自Instagram/misa72600)

断开孙安佐后…「削下颚骨」整型! 米砂术后「肿脸缠绷带」真实模样首公开




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