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2019年12月06日 07:13:26 来源:三分快三客服端 编辑:广东快3手机端

据Frost&Sullivan分析报告显示,2023年全球城市空中物流交通市场规模预计将达到460亿美元,中国市场占比高达45%左右,有望成为全球最大市场。

电商“无证驾驶”不止“无证经营支付业务”实际上是近年来监管的重心,早在2016年,央行便曾联合多部门开展无证经营支付业务整治,到了2017年,央行又发布《关于进一步加强无证经营支付业务政治工作的通知》,即217号文,令支付圈颇为震动。

严监管下,近两年来,支付行业被整顿,第四方支付机构偃旗息鼓,然而电商行业的无证经营支付现象并未停止,其无证经营支付业务通常表现为资金二清,也就是两次清算,以及开立电子钱包。

亿航的联合创始人熊逸放2014年从杜克大学毕业,在获得MBA学位后回国,同年创立了亿航智能,亿航的CEO胡华智则是一名软件开发人员,曾参与过北京奥运会应急调度系统建设工作。

“这实际上和‘预付费’是一个道理,比如此前教育机构倒闭、健身房跑路、干洗店关门等,大量用户的学费、押金就无法退回。”前述从业者对记者说,“如果平台资金链断掉了,那么问题就来了。”有业内人士称,部分电商平台的沉淀资金规模高达几十亿元。

独家 |网投平台 亿航预计12月12日登陆纳斯达克,载人无人机第一股即将诞生!

今年11月30日,亿航智能与广州合利创兴置业有限公司宣布达成战略合作,以坐落于广州珠江新城的合利·天德广场为合作起点示范项目,完成了广州城市空中的士空中首秀。

并且上文我们提到的空中交通解决方案在亿航今年前9个月的收入占比达到72.6%,而2018年同期仅为4.5%,亿航方面也表示,城市空中交通收入的大幅增长是源于可载人自动驾驶飞行器的商业化落地。

在当下的5G联网载人级自动驾驶器中,一分快三平台亿航的目标无疑是做一个划时代的颠覆者,而且现在亿航也能拿出有足够诚意,且在市场上经得起考验的产品。

根据招股书显示,亿航目前还有48架尚未完成的乘用级自动飞行器订单,截至2019年9月,亿航无人机的研发团队共由125名成员组成,在国内拥有138项授权专利。

然而当荷兰王子、迪拜王储、奥地利交通部长、广州副市长等国内外政要纷纷成为亿航的座上宾时,澳门现金网结论已经很明显,从小心翼翼的试探到逐渐接受无人驾驶飞行器,仅仅需要简单的心理建设过程。

除此,央行杭州中心支行员工潘佳峰还曾发文指出,这也能增加平台商户和用户对平台的黏性。一方面,电商平台能够通过控制过渡资金的结算速度,加大对平台商户的发货速度以及服务质量的管理;另一方面,用户通过电子钱包与平台绑定更为紧密。

利用自身的智能指挥调度系统,彩神app网站亿航成为了一个开放的合作平台,这赋予亿航和B端产生各种化学反应的“奇妙能力”。亿航的目标远不止颠覆人类的出行方式这么简单,大幅提升生产效率、加速人财物的流通,其技术能力可以为人们的衣食住行带来实实在在、看得见摸得着的便利。

另一种是针对银行卡收单业务,九州现金网贴吧包括以平台对接或“大商户”模式接入持证机构,留存商户结算资金,并自行开展商户资金清算,即所谓的“二清”行为,以及从事其他收单核心业务,重点关注特约商户资质审核,受理协议签订等业务活动。

“究其根本,这是源于电商平台对流动性的需求。”上述从业者称,采取二次清算的模式,电商平台能够利用客户大量的沉淀资金开展很多玩法,比如赚取银行利息或者进行理财等。

但其中的风险点就在于资金风险,电商平台在无证经营支付业务过程中,无论是资金二清模式还是电子钱包模式,均将沉淀大量资金,而这些资金并不在监管之下,一旦电商平台出现内控机制不完善或经营困难,极易发生资金挪用等风险事件。

亿航与合利创兴在活动中联合展出了以“广州001号”空中的士为首的6架电动载人级自动驾驶飞行器“亿航216”列队。

根据央行的通知,无证经营支付业务的认定标准主要有两种,一种针对网络支付业务,包括采取平台对接或“大商户”模式,即客户资金先划转至网络平台,再由网络平台结算给该平台二级商户,以及为客户开立的账户或提供的电子钱包等具有充值、消费、提现等支付功能。

记者了解到,广东快三邀请码作为电商无证经营支付业务的主要体现,“二次清算”目前存在的问题更多是在存管漏洞上。比如,尽管有银行和支付机构托管资金,但资金交易的指令还是由平台发布,这就可能造成风险事件。不过,基于合规、数据保护等方面的因素,业内共识是,电商平台配置支付牌照是趋势。

“二清”整改有哪些选择作为电商无证经营支付的主要体现方式,“二次清算”也将面临再次整顿。“现在‘二清’存在的问题更多是在存管漏洞上。”一位支付行业资深分析师告诉记者,“比如,尽管有银行和支付机构托管资金,但资金交易的指令还是由平台发布,这就可能造成风险事件。”

电商“无证驾驶”再惹争议 “二次清算”暴露存管漏洞

据了解,广州目前正在打造全球首个空中交通试点城市,今年8月亿航与广州市政府达成战略合作,基于亿航的AAV技术平台,在广州开拓载人交通、物流运输和空中交通管理等领域的应用,共同致力于把广州打造成中国首个、国际领先的空中交通智慧城市。

其实从亿航AAV的首飞和应用不难看出,幸运pk10亿航与合利创兴的合作推进了广州城市空中交通逐渐落地,这类应用场景将成为全球城市空中游览商业化的重要进展。亿航CEO胡华智也表示:“我们期待与各界合作伙伴携手,早日让每个人都有机会享受到安全、自动、环保的空中交通。”

除了风险外,还值得一提的是,目前电商的无证经营支付业务仍存监管空白。“之前217号文出台的时候,很多支付机构就去找电商平台洽谈,希望能成为平台的资金结算方、托管方,但大多到最后合作都没成功,其中的一个关键在于并没有专门的监管方去查电商的无证经营。”前述从业者说。而监管的缺乏也是目前电商平台出现无证经营支付情况的一个主要原因。

“电商通常会接入一个持证机构,比如银行、非银支付机构等,成为其特约商户,然后客户在电商平台上支付的款项是先结算至电商平台掌握的账户,过了几天后,再由平台清算、分发给商户,如果平台没有支付牌照的话,这就涉及了资金二次清算。”华东一家支付机构资深从业者对第一财经记者说,“另外还有一种情况就是平台设立电子钱包,给客户提供消费、充值、提现等功能。”

目前,市场上电商平台和支付机构的合作更倾向于“支付机构负责资金结算,电商平台管理平台商户”这一类型。“但针对电商平台的支付而言,解决方案均比较复杂,比如要有分账、对账、还要有对C端的、对商户的、对供应商的等,通常托管机构就在合规的基础上,平衡好效率和合规。” 易观泛金融团队负责人王蓬博对记者说,“因此有很多电商平台自己买支付牌照了,电商平台标配支付牌照已是共识。”

近日,五分pk10来自央行上海分行的一纸《举报答复意见书》再次将电商的“无证经营支付业务”与“二次清算”拉到了市场的聚光灯之下。面对这一行业性问题,有业内人士对记者表示,尽管支付行业存在无证经营支付业务的监管规范,但电商平台并没有相应的监管机构来监管,存在一定监管空白。

在2018年9月,IMT-2020(5G)推进组、中国信通院等机构联合发布《5G无人机应用白皮书》,从“无人机应用场景和通信需求”“5G应用案例”、“无人机安全飞行”等方面阐述了5G网联无人机整体解决方案,对于行业算是释放了政策利好信号。

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[ “现在‘二清’存在的问题更多是在存管漏洞上。”一位支付行业资深分析师告诉记者,“比如,尽管有银行和支付机构托管资金,但资金交易的指令还是由平台发布,这就可能造成风险事件。” ]

这一风险形成的逻辑在于,托管机构无法准确核实交易信息的真假,从而可能造成资金流出。“除非是托管机构直接与商户进行清算,比如通过商户的二级账户和验证码来交易,这样才能确保交易的真实性。”上述分析师说。

“有了支付牌照后,除了资金清结算,电商平台还有很多可以做的,而且现在价格方面,相比前几年的20多亿,也下降了不少,5亿左右就可以买到,不过购买的难点在于拿监管批文。”前述从业者对第一财经记者表示。

潘佳峰也表示,从市场竞争的角度来讲,考虑到监管等因素,支付行业可以说是一个垄断竞争市场,而电商平台作为一类未持有《支付业务许可证》的机构参与了支付市场,不仅打破了最优的市场格局,降低了资源配置效率,还掌握了大量的商户信息和客户的待结算款项,蕴含着较大的商户管理风险、支付信息风险等。

在2018年2月亿航官方公布的第一条载人飞行短片中,一分时时彩CEO胡华智作为第一位乘客已经亮相其中,显然,这对于不仅能造飞机还开飞机的“航模通”胡华智,是没有任何挑战性的。

基于此,黄冠直营现金网有业内人士建议称,为了最大程度地防范政策风险、业务风险和资金风险,电商平台可以将资金结算及平台商户管理都交由支付机构办理,这样一来,支付机构、电商平台、平台商户以及客户之间的权利和义务就明晰了。但也有观点称,此举或将削弱电商平台的竞争力,如果平台将各种信息发送给支付机构,可能存在泄漏核心商业机密的隐患。

亿航为外界所熟知是在2016年1月,当时在拉斯维加斯的CES上亿航凭借全球首款可载人AAV EHang184一战成名。而截至2019年10月31日,亿航无人机已经交付38台乘用级自动飞行器,用于测试、训练和演示,并建设了两个用于智慧城市管理的指挥控制中心。

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